TEXA H2 BLASTER установка для очистки двигателя ТЭКСА ГРУПП

Артикул: H175A1

H2 BLASTER — это инновационная установка для удаления углеродных отложений с внутренних частей камеры сгорания ДВС. Используя комбинированную энергию водорода и кислорода он полностью очищает элементы камеры сгорания, поршней двигателя, механизмы клапанов и восстанавливает оптимальные рабочие характеристики двигателя, одновременно снижая потребление топлива и вредные выбросы.

Установка оснащен 10-дюймовым сенсорным дисплеем и встроенными модулями Bluetooth® и Wi-Fi.

*Стартовый набор расходных материалов не входит в комплект поставки и приобретается отдельно.

Познакомьтесь с H2 BLASTER

Повышает мощность двигателя, снижает расход топлива и вредные выбросы

Надёжность и безопасность

H2 BLASTER — объединяет преимущества передовой технологии и надежность промышленного производства, сертифицированного TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX и VDA 6.3.).

“Made in Itali” весь цикл производства осуществляется на заводе ТЕХА на самых современных сборочных линиях.

Зачем это нужно?

Со временем топливо, используемое для работы ДВС, будь то бензин, дизельное топливо, сжиженный газ или метан, образует углеродистые отложения, которые оседают на основных компонентах двигателя: поршнях, клапанах, форсунках, сажевом фильтре, катализаторе и неизбежно приводят к постепенному снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, повышению вредных выбросов и ремонту мотора.

Решением является H2 BLASTER, разработанный компанией TEXA, который позволяет полностью очищать детали, участвующие в процессе внутреннего сгорания и восстанавливает оптимальную работу двигателя, одновременно снижая расход топлива и вредных выбросов.

Преимущества использования H2 Blaster

H2 Blaster в действии:

эффективный, мощный, высокопроизводительный

Эндотермическая обработка обезуглероживания двигателей (эндотермическая обработка в защитной среде) — метод термической обработки, при котором поверхность деталей нагревается в атмосфере эндогаза — продукта неполного окисления метана воздухом. Цель — предотвратить нежелательное обезуглероживание — частичное или полное выгорание углерода в поверхностных слоях металла.

В H2 BLASTER используется процесс электролиза воды для получения оксигидрогена (эндогаза) — смеси водорода и кислорода, которая при холодном и горячем двигателе подается во впускной коллектор через сервисный шланг и попадает в камеру сгорания. Здесь газ активируется высокой температурой и вступает в реакцию, превращаясь в водяной пар под высоким давлением.

До и после обработки H2 BLASTER

Таким образом начинается процесс обезуглероживания: водяной пар проникает в отложения и расплавляет нагар, осевший на поршнях, клапанах и распылителях форсунок и других элементах камеры сгорания и выхлопной системы.

Принцип

Эндогаз, обладая определённым углеродным потенциалом, защищает поверхность металла от обезуглероживания, в то время как в воздушной среде при нагреве до высокой температуры углерод выгорает, и углерод из более глубоких слоёв стремится занять освободившееся место.

БЕЗ ХИМИЧЕСКИХ ДОБАВОК, ТОЛЬКО 100% НАТУРАЛЬНЫЙ ПАР ПРИ ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ

Где работает H2 BLASTER?

• камера сгорания
• клапан EGR
• турбина с изменяемой геометрией
• сажевый фильтр
• датчик кислорода
• катализатор
• все компоненты выпускного коллектора

Безопасность превыше всего

H2 BLASTER оснащен рядом устройств контроля безопасности оператора, которые не только эффективно устраняют любые возможные неисправности, но и гарантируют высокую эффективность обработки:

первоначальная автоматическая проверка всех компонентов и датчиков.
датчик минимального уровня электролитической жидкости в баке.
Датчик утечки H2 — утечка водорода.
Датчик давления и температуры в камере.
запатентованный предохранительный клапан.
NOS, OBD-диагностика для контроля состояния двигателя во время эксплуатации.
автоматический контроль гидравлической утечки при каждом включении.
автоматический контроль работы электролизера.
механический клапан сброса избыточного давления в электролизере.

С помощью NOS осуществляется непрерывный мониторинг всех фаз

Для эффективного управления всеми этапами эксплуатации TEXA разработала NOS (NAVIGATOR OBD Service), диагностическое устройство способное взаимодействовать с различными электронными блоками управления в автомобиле и считывать параметры необходимые для безопасного проведения работ.

ЭТАП 1

Проверка оборотов и температуры двигателя

NOS постоянно проверяет обороты и температуру двигателя, чтобы предотвратить дальнейшее выделение газа из бластера H2 в случае выключения или перегрева двигателя

ЭТАП 2

Тест-драйв с использованием специального приложения

После обезуглероживания необходимо удалить размягченные и отделившиеся твердые частицы, чтобы избежать их скопления в сажевом фильтре, катализаторе или выхлопной трубе: по этой причине важно провести тест-драйв.

NAVIGATOR OBD SERVICE необходим на этом этапе поскольку во время движения автомобиля он продолжает считывать обороты двигателя и значения температуры, которые в режиме реального времени отправляются в приложение H2 BLASTER*. Его можно загрузить на смартфон с iOS или Android. Во время тест—драйва приложение просит оператора проехать 5-6 километров на высоких оборотах двигателя, чтобы облегчить сброс несгоревших остатков топлива. Приложение предупреждает о возможности завершения тест—драйва звуковым сигналом. После завершения процесса обезуглероживания H2 BLASTER формирует подробный отчет, который позволяет клиенту подтвердить, что услуга была выполнена. Все сгенерированные отчеты хранятся на портале myTEXA.

* чтобы подключить смартфон к NOS и запустить приложение TEXA H2 BLASTER, просто отсканируйте с помощью камеры QR—код на дисплее устройства.

Комплексное решение

Конструктивные особенности, реализованные компанией TEXA при создании H2 BLASTER, делают его чрезвычайно удобным оборудованием для СТО, благодаря двойному управлению. Фактически режим очистки можно настроить прямо с установки либо с компьютера в мастерской (подключенного по Wi—Fi).

Плановое ТО H2 BLASTER можно настроить и запустить непосредственно с портала myTEXA на основе данных, полученных при регистрации и переданных в H2 BLASTER. На этом этапе оператор должен просто запустить ручное обслуживание с дисплея и профессионально завершить операцию.

H2 BLASTER выполняет рабочий цикл и в конце формирует отчет, который отправляется на портал myTEXA для заполнения. Отчет, содержащий результат оказания услуги, информацию о времени, параметрах процесса и уведомления о любых возможных сбоях может быть просмотрен, распечатан и отправлен клиенту в любое время. На портале myTEXA всегда доступна информация о состоянии машины, износе компонентов, плановом техническом обслуживании и всех тестах производительности, позволяющих отслеживать износ электролизера и при необходимости заменять его.

Технические характеристики

Подача газа HHO: 300 л/ч – 460 л/ч макс.
Максимальная потребляемая мощность: 1400 Вт
Объем бака: 8 литров макс.
Источник питания: 90 – 264 В переменного тока
Размер и вес: 730x700x1200 мм, 80 кг
Дисплей: 10” industrial touch